Volvo Trucks, MAHLE, Valeo, SAF-Holland, Continental und mehr

Volvo Trucks wird auf der IAA TRANSPORTATION 2024 in Hannover eine umfangreiche globale Produktpalette präsentieren. Besonders hervorzuheben ist die neue Baureihe Volvo FH Aero, die kürzlich für Europa, Asien und Afrika eingeführt wurde. Sie umfasst auch Varianten, die elektrisch oder mit Biokraftstoff betrieben werden. Auf dem US-Markt wurde wiederum der brandneue Volvo VNL auf einer völlig neuen Plattform eingeführt, die bahnbrechende autonome Technologien umfasst. Die IAA TRANSPORTATION wird auch hier die erste Gelegenheit sein, den Volvo VNL in Europa zu erleben. Bei der Entwicklung beider Lkw-Modelle standen Kraftstoffeffizienz und Sicherheit im Vordergrund.

Weitere Modelle wie der Volvo FM Low Entry, der ausschließlich mit einem batterieelektrischen Antriebsstrang ausgestattet ist, und der Volvo FH16 Aero mit einem hocheffizienten 17-Liter-Motor werden ebenfalls ausgestellt. Volvo Trucks wird zudem seine kommende E-Achs-Technologie vorstellen, die eine höhere elektrische Reichweite und ein optimiertes Fahrverhalten ermöglicht.

Volvo Trucks zeigt auf der IAA auch seine fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme, darunter das neue Kamera-Monitor-System (CMS), das sowohl die Aerodynamik verbessert als auch die Sicherheit durch bessere Sicht erhöht. Insgesamt werden acht verschiedene Volvo Trucks-Modelle zu sehen sein, darunter der Volvo FH Aero Electric 4x2 mit Kamera-Monitor-System (CMS), der Volvo FH16 Aero 4x2 mit HVO-Kraftstoff, XXL-Fahrerhaus und CMS, der Volvo FMX Electric 6x4 mit 3-Seiten-Kipper, der Volvo FM Low Entry 6x2 mit Absetzkipper, der Volvo FM Gas Powered 4x2 mit CMS, der Volvo FE Electric 4x2 mit Absetzkipper, der Volvo VNL 860, mit Vollausstattung sowie ein Brennstoffzellen-Test-Lkw von Volvo.

Continental wird auf der IAA TRANSPORTATION 2024 unter dem Motto “Innovating Transportation From Road To Cloud” seine neuesten Innovationen  in den Bereichen intelligente Dienste und softwaredefinierte Nutzfahrzeuge, sicherer und nachhaltiger Straßenverkehr sowie autonome Nutzfahrzeuge vorstellen, die darauf abzielen, den Transport sicherer, vernetzter und autonomer zu machen.  Continental wird dabei eine breite Palette an Lösungen präsentieren, die von Reifen über Fahrerassistenzsysteme bis hin zu fortschrittlichen Fahrzeugvernetzungen reichen.

So wird Continental hochmoderne HPCs und Software sowie ein komplettes Ökosystem präsentieren, das von der Straße bis in die Cloud reicht und das softwaredefinierte Fahrzeug (SDV) sowie autonome Fahrfunktionen ermöglicht. Darunter ist ein Hochleistungsrechner für das Nutzfahrzeugcockpit sowie ein domänenübergreifendes Zonensteuergerät, welches unter anderem die Energieversorgung von Cockpit- und ADAS-Komponenten integriert. Darüber hinaus wird das Technologieunternehmen sein Automotive Edge Framework CAEdge vorstellen, eine cloudbasierte Entwicklungsumgebung, die eine effiziente, sichere und schnelle Entwicklung sowie Prüfung von Fahrzeugsoftware ermöglicht.  Zu den in Hannover vorgestellten intelligenten Services, die Echtzeitdaten für mehr Prozessautomatisierung und -effizienz nutzen, gehören zwei neue Versionen der digitalen Reifenmanagementlösung ContiConnect von Continental: Dazu  zeigt Continental, wie sie mit ihrer Materialkompetenz die Transportindustrie dabei unterstützt, die Umwelt zu entlasten, zum Beispiel mit den Tough RuNR Luftfedern.  Ebenfalls zu sehen: innovative technologische Lösungen für Fahrzeuge mit neuer Energieversorgung (NEV) wie das Thermomanagement für batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge. Dazu wird Continental tiefere Einblicke in ihre Fortschritte mit Aurora bei der Entwicklung und Produktion eines autonomen Level 4-Systems in großem Maßstab geben. Dazu zeigt Continental zwei intelligente globale Tachographenlösungen, die zu mehr Sicherheit beitragen und dabei helfen soll, die Vorschriften des EU-Mobilitätspakets durchzusetzen sowie sichere und zuverlässige Datendienste bereitstellen: der intelligente Tachograph (V2) DTCO 4.1 und die Plug-and-Play-Lösung. Besucherinnen und Besucher können außerdem einen neuen Lkw-Reifen erleben, der die beste Energieeffizienz auf dem Markt mit hervorragender Bremsleistung kombinieren soll.

Auch MAHLE wird auf der IAA TRANSPORTATION 2024 in Hannover eine breite Palette an Technologien vorstellen, die zur Dekarbonisierung des Transportsektors beitragen sollen.  So zeigt MAHLE in Hannover erstmals eine Schwerlast-E-Achse, in die zwei SCT E-Motoren mit einer Gesamtleistung von 520 kW sowie das vollständige Liquid-Management kompakt integriert sind. Dafür haben die Ingenieure die E-Achse, Batteriekühlung sowie Brennstoffzellenperipherie von MAHLE zusammen mit einer vollfunktionsfähigen Brennstoffzelle in einem Technologie-Demonstrator zusammengeführt, den das Unternehmen auf der IAA TRANSPORTATION präsentieren wird und zeigen will, wie MAHLE ihre Technologien einschließlich des Thermomanagements in elektrische Fahrzeuge integrieren und damit verschiedenste Optionen für unterschiedliche Kundenapplikationen entwickeln und optimieren möchte. Ebenfalls Teil des Tech-Demonstrators ist eine neue Verdunstungskühlung, die auf der IAA TRANSPORTATION als Weltneuheit vorgestellt wird. Sie soll für eine optimal temperierte Brennstoffzelle sorgen und bietet nach Angaben des Unternehmens bis zu 50 kW mehr Kühlleistung im gegebenen Bauraum. Dies soll eine Reduktion der benötigten Lüfterleistung bewirken und den Wasserstoffverbrauch um bis zu 1,5 Prozent senken.

Das Motto von SAF-Holland während der IAA TRANSPORTATION in Hannover basiert auf den drei Säulen „More safety”, „More sustainability” und „More partnership”. So stellt das Unternehmen auf seinem gemeinsamen Stand mit HALDEX neue Produkte und Technologien vor, die die Sicherheit und Nachhaltigkeit im Transportwesen erhöhen sollen. Das Unternehmen zeigt unter anderem die innovative Truck-Scheibenbremse ModulT-System, die erhebliche Gewichtseinsparungen und Kostenvorteile bieten soll. Die Bremse wird ab dem dritten Quartal dieses Jahres serienmäßig bei einem großen Truckhersteller verbaut.

Weitere Highlights sind moderne Reifendruckkontrollsysteme wie der SAF Tire Pilot I.Q., der nicht nur warnt, sondern bei Druckverlust auch automatisch nachfüllt, eine weiterentwickelten Version des Automated Couplings, bei der Truck und Trailer automatisch gekuppelt werden, ohne dass der Fahrer die Kabine verlassen muss, Die E-Trailerachse SAF TRAKr, die Rekuperation zur Reduktion von CO2 nutzt, indem sie kinetische Energie des Trailers in elektrische Energie umwandelt und die elektrohydraulischen Lenksysteme von VSE, die durch ihr geringes Gewicht und optimalen Lenkwinkel zur Kraftstoffersparnis beitragen. SAF-Holland präsentiert auch den biologisch abbaubaren Schmierstoff Holland Recolube Biopower SKX 023, der zu über 80 % aus nachwachsenden Rohstoffen besteht.

Valeo zeigt auf der IAA TRANSPORTATION 2024 ein breites Spektrum an Neuheiten, darunter 48-V-Hybridsysteme für Lieferwagen und kompakte Nutzfahrzeuge, die besonders für die Zustellung auf der letzten Meile geeignet sind. Ein weiteres Highlight ist die Cyclee-Technologie für E-Bikes, die einen 48-V-Elektromotor, ein Automatikgetriebe und eine vorausschauende Software umfasst. Diese Technologie eignet sich besonders für E-Cargo-Bikes oder Dreiräder.

Zudem stellt Valeo den FlexHeater vor, ein intelligentes Heizsystem für elektrische Nutzfahrzeuge, dass die Innenraumoberflächen nutzt, um bei geringem Energieverbrauch ein zusätzliches Maß an Komfort zu bieten. Valeos Technologien zur Wärmeregulierung der Batterie und zum Thermomanagement per Wärmepumpe sind ebenfalls Teil der IAA TRANSPORTATION. Auch Sicherheitstechnologien bringt Valeo mit zur IAA TRANSORTATION. So reinigt Aquablade die Windschutzscheibe, um eine konstante Sicht zu gewährleisten, und die Reaktionszeit des Fahrers um 315 Millisekunden zu verkürzen. Das Driver Monitoring System (DMS), das in die B-Säule von Transportern integriert ist, soll verhindern, dass der Fahrer einschläft oder abgelenkt wird. Scala-3-LiDAR ist wiederum der erste in Serie gefertigte 3D-Laserscanner der Welt und wird bereits in Fahrzeugen auf dem Markt eingesetzt. Zudem  entwickelt Valeo Beleuchtungstechnologien für Lkw, um die Sicherheit mit adaptivem Fernlicht und HD-Straßenprojektion zu erhöhen.

Die LIS Logistische Informationssysteme AG wird auf der IAA TRANSPORTATION 2024 ihr neuestes Dashboard-Feature für das Transport Management System (TMS) WinSped vorstellen. Der Fokus liegt dabei auf einem individuell konfigurierbaren Dashboard, das den Arbeitsalltag effizienter gestalten soll. Nutzer können die Panels per „Drag & Drop“ anordnen und To-do-Listen erstellen. Mit nur einem Klick auf die entsprechende Kachel öffnet sich der Bereich, bei dem Handlungsbedarf besteht, wodurch Prozesse wie die Ergänzung fehlender Adressen oder die Bearbeitung unbestätigter Touren vereinfacht werden. Zusätzlich wird LIS das cloudbasierte LIS Warehouse Management (LWM) präsentieren, das speziell für europäische Anbieter von Third Party Logistics (3PL) entwickelt wurde. Dieses System organisiert und optimiert den innerbetrieblichen Materialfluss von Warenlagern und Distributionszentren in Echtzeit. Dank der Low-Code-Technologie können Anwender ihren eigenen Workflow konfigurieren.

Auch der Fahrzeugkomponenten-Hersteller Pommier, wird auf der IAA TRANSPORTATION 2024 seine neuesten Innovationen vorstellen. Besonders hervorzuheben ist hier die neue elektrische Unterfahrschutzleiste E-XPAND, die eine kostengünstige Alternative zu hydraulischen Systemen bieten  soll. Sie soll sich für Fahrzeuge von 8 bis 40 Tonnen  und kann ohne spezielle hydraulische Anlagen betrieben werden Zusätzlich stellt Pommier den neuen TORSEO 16 UL power-lock Griff mit HMO-Technologie vor. Dieses System ermöglicht die zentrale Verriegelung und Entriegelung von Fahrzeugtüren über eine Fernbedienung. Die HMO-Technologie ist miniaturisiert und in den Griff integriert, wodurch sie nahezu unsichtbar sein soll und keine Wärmeisolierung beeinträchtigt.

Auf der IAA TRANSPORTATTION 2024 wird die AZuR-Projektgruppe Runderneuerung ihre Lösungen und Vorteile runderneuerter Markenreifen für Nutzfahrzeuge vorstellen.  . Laut einer mit dem  Fraunhofer-Institut UMSICHT entworfenen Studie sparen runderneuerte Reifen über 60 Prozent CO2-Emissionen im Vergleich zu Neureifen. Jeder runderneuerte Lkw-Reifen verursacht rund 135 kg weniger CO2-Emissionen und benötigt zwei Drittel weniger Rohstoffe sowie 50 Prozent weniger Energie.AZuR plant nun in Zusammenarbeit mit der TH Köln, Prüfkriterien und Analysemethoden zur schnellen Beurteilung der Runderneuerungsfähigkeit von Altreifen zu entwickeln. Ein Runderneuerungsgipfel im Oktober 2024 soll weitere Maßnahmen zur Förderung dieser nachhaltigen Technologie diskutieren und beschließen.

DieNationale Radlogistik-Konferenz findet am 18. September 2024 im Rahmen der IAA TRANSPORTATION bereits zum 5. Mal statt. Unter dem Motto „Wie können wir gemeinsam wachsen?“ werden zentrale Themen beleuchtet, die die Zukunft der Radlogistik prägen. Zu den Höhepunkten der Konferenz gehören für die Besucher eine kostenlose Einführung in die Radlogistik angeboten, der IAA-Cargobike-Parcours zu erleben, auf dem verschiedene Lastenfahrräder ausprobiert werden können sowie der „International Cargobike of the Year Award“ (Caboty), der am 19. September auf der IAA TRANSPORTATION verliehen wird.Die Konferenz wird von der Cargobike.jetzt GmbH veranstaltet und vom Radlogistik Verband Deutschland e.V. unterstützt. Eingeladen sind Akteure der Radlogistik-Branche, Unternehmen sowie Vertreter aus Politik und Wissenschaft.

Megawatt-Meilenstein am 19. Juli im bayerischen Plattling: Zum ersten Mal überhaupt hat ein Elektro-Lkw öffentlich mit über 1000 Kilowatt und 1500 Ampere seine Batterien geladen. Genug um dem 40 Tonnen Fernverkehrs-eTruck von MAN in 30 Minuten etwa 400 Kilometer Fahrreichweite zu verleihen. Die Ladepremiere, der neben dem bayerischen Staatsminister für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie, Hubert Aiwanger, auch die Vorsitzende der Wirtschaftsweisen Prof. Monika Schnitzer und rund 200 weitere Gäste von Politik, Medien, Wirtschaft und Wissenschaft beiwohnten, war Teil der Ergebnispräsentation des 2021 gestarteten NEFTON Forschungsvorhabens. In dem vom deutschen Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Projekt haben MAN Truck & Bus und die Technische Universität München (TUM) sowie fünf weitere Partner aus Wissenschaft und Industrie das System aus vollelektrischem Lkw, Ladesäule und Netzanbindung analysiert und für verschiedene Einsatzszenarien ausgelegt. Dabei im Fokus: Das Megawatt Charging System (MCS) für ultraschnelles Stromtanken von E-Lkw in der Lenkzeitpause des Fahrers oder beim Be- und Entladen an der Rampe.

Daimler Truck hat in Mannheim sein neues Battery Technology Center (BTC) eröffnet, das auf einer Fläche von über 10.000 Quadratmetern innovative Lösungen für batterieelektrische Nutzfahrzeuge entwickeln soll. Das BTC ist Teil einer strategischen Partnerschaft mit dem Maschinenbauer Manz und wurde im Mai 2022 angekündigt.Das BTC umfasst zwei Hauptbereiche: die Herstellung von Batteriezellen im Prototypen-Maßstab und den prototypischen Aufbau von Batteriepaketen. Diese Prototypen werden auf Prüfständen und in Testfahrzeugen erprobt, um die künftige Serienfertigung vorzubereiten. Ziel ist es, die nächste Generation von Lithium-Ionen-Batterien für schwere Nutzfahrzeuge zu entwickeln und zu optimieren. Das BTC befindet sich größtenteils in einem Bestandsgebäude, das umfassend saniert und um einen 3.000 Quadratmeter großen Anbau erweitert wurde. Über 60 neue Anlagen wurden installiert, um die relevanten Prozesse der Zell- und Pack-Herstellung abzubilden. Daimler Truck plant, die Elektroden selbst zu beschichten, um umfangreiche Erkenntnisse zur Zellchemie zu gewinnen und Zellen mit unterschiedlichen Eigenschaften zu erproben.