Elektromobilität
MAN Truck & Bus bringt seine ersten rein elektrischen Lkws auf den Markt
Verkaufsstart für die ersten rein elektrischen Lkws
Verkaufsstart für die ersten rein elektrischen Lkws
Die Dekarbonisierung des Güterverkehrs, die Digitalisierung der Logistik und die Entwicklung von autonomen Lkws - der Wandel hin zu einer nachhaltig klimaneutralen Mobilität in der Transportindustrie ist in vollem Gange.
So hat MAN Truck & Bus erst kürzlich angekündigt, einen autonomen Lkw auf der Autobahn testen zu wollen, jetzt startet das Unternehmen mit dem MAN eTGX für den Fernverkehr und dem MAN eTGS für den Verteilerverkehr auch den Verkauf für seine ersten reinen Elektro-Lkws. Ausgeliefert werden sollen die ersten 200 Exemplare im Jahr 2024, bevor ab 2025 die Serien-Fertigung starten soll. Die Premiere des seriennahen Prototyps des neuen MAN eTrucks hatte das Unternehmen auf der IAA TRANSPORTATION 2022 gefeiert.
Die Dekarbonisierung des Güterverkehrs, die Digitalisierung der Logistik und die Entwicklung von autonomen Lkws - der Wandel hin zu einer nachhaltig klimaneutralen Mobilität in der Transportindustrie ist in vollem Gange.
So hat MAN Truck & Bus erst kürzlich angekündigt, einen autonomen Lkw auf der Autobahn testen zu wollen, jetzt startet das Unternehmen mit dem MAN eTGX für den Fernverkehr und dem MAN eTGS für den Verteilerverkehr auch den Verkauf für seine ersten reinen Elektro-Lkws. Ausgeliefert werden sollen die ersten 200 Exemplare im Jahr 2024, bevor ab 2025 die Serien-Fertigung starten soll. Die Premiere des seriennahen Prototyps des neuen MAN eTrucks hatte das Unternehmen auf der IAA TRANSPORTATION 2022 gefeiert.
Tagesreichweiten von bis zu 800 Kilometern und hohe Ladeleistungen
Die neuen E-Fahrzeuge sollen Tagesreichweiten von bis zu 800, später bis zu 1.000 km erreichen und hohe Ladeleistungen mit den Standards MCS (750 kW) und CCS (375 kW) mit variabel wählbarer Positionierung des Ladeanschlusses ermöglichen. Dabei basieren die neuen Fahrzeuge auf einer modularen Batteriearchitektur und einer zentral im Rahmen platzierten Antriebseinheit, die eine hohe Flexibilität ermöglicht.
So können je nach Transportaufgabe beim eTruck drei bis sechs Batteriepakete verbaut werden, was eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um bis zu 2,4 Tonnen und mehr Nutzlast bei Teilladungen möglich machen soll. Angetrieben wird der eTruck von einem Elektromotor mit Leistungen von 254, 330 und 400 kW und entsprechenden Drehmomenten von 800 bis 1.250 Nm. Beim Bremsen soll die Bewegungsenergie zurückgewonnen und in den Akkus gespeichert werden.
Erfolgreiche Tests unter extremen Wetterbedingungen durchgeführt
Unter dem Motto „People And Goods On The Move“ verfolgt die IAA TRANSPORTATION das große Ziel, die Klimaneutralität in der Logistik und im Transport mithilfe innovativer Transportsysteme voranzutreiben. Nutzfahrzeug- und Bushersteller, Aufbauten- und Anhängerhersteller, Unternehmen aus der Mikromobilität, Lastenfahrrad- und Kleinfahrzeuganbieter, sowie deren Zulieferer und Tech-Unternehmen, Dienstleister und Startups kommen in Hannover zur IAA TRANSPORTATION zusammen, um ihre innovativen Lösungen zu präsentieren und zu vernetzen.
Den Grundstein für die Entwicklung der neuen Großserien-Elektro-Lkw hatte MAN Truck & Bus vor rund zwei Jahren im Werk München gelegt. Rund 4.000 Mitarbeiter aus Produktion und Vertrieb wurden seitdem für den Umstieg auf die Elektromobilität geschult. Dazu investierte das Unternehmen am Standort Nürnberg rund 100 Millionen Euro in den Aufbau der Batterieproduktion. Dazu wurden seitdem rund 50 Prototypen gebaut. Bis 2030 soll jeder zweite in Europa zugelassene Lkw des Unternehmens elektrisch sein.
Den Grundstein für die Entwicklung der neuen Großserien-Elektro-Lkw hatte MAN Truck & Bus vor rund zwei Jahren im Werk München gelegt. Rund 4.000 Mitarbeiter aus Produktion und Vertrieb wurden seitdem für den Umstieg auf die Elektromobilität geschult. Dazu investierte das Unternehmen am Standort Nürnberg rund 100 Millionen Euro in den Aufbau der Batterieproduktion. Dazu wurden seitdem rund 50 Prototypen gebaut. Bis 2030 soll jeder zweite in Europa zugelassene Lkw des Unternehmens elektrisch sein.