Highlights der IAA TRANSPORTATION 2022: Anhänger und Aufbauten

Die Hersteller von Anhängern und Aufbauten schreiten auf dem Weg der Kraftstoff- und CO2-Einsparungen weiter voran. Die Schlüssel dazu sind Elektrifizierung und Konnektivität. Auch bei den Herstellern von Kühlaggregaten stehen die Zeichen auf Elektrisierung. Im Kipperbereich arbeiten die Unternehmen zusätzlich an der Erhöhung der Nutzlast. Eine Auswahl in alphabetischer Reihenfolge.

Neue Kühlmaschinengeneration

ECOOLTEC zeigt auf der IAA TRANSPORTATION seine neue Kühlmaschinengeneration für Nutzfahrzeuge. Um den Treibhauseffekt zu reduzieren, verwendet die elektrisch angetriebene Kältemaschine TM182 das natürliche Kältemittel Propen. Die TM182 bietet nach Herstellerangaben unter allen Bedingungen höchste Temperatursicherheit sowie schnelle Pull-down-Zeiten. Trotz der Leistungsstärke ist der Energieverbrauch der Kältemaschine gering. Das System kommt bei gleicher Kälteleistung mit 60 Prozent weniger Energie aus als eine dieselbetriebene Anlage. Die Transportkältemaschine von ECOOLTEC ist nur 250 Millimeter hoch und wurde für die Integration ins Fahrzeugdach von Kühlkoffern konzipiert. Dadurch wird sie während der Fahrt mit Frischluft statt mit warmer Abluft aus dem Lkw-Motorraum angeströmt und kann besonders energieeffizient arbeiten.

Mit seinem All-round Angebot auf der IAA TRANSPORTATION

Unter dem Slogan Kögel All-round präsentiert der Burtenbacher Trailer-Hersteller seine Mehrwertdienstleistungen. Sie reichen von der Fahrzeugbeschaffung wie den Angeboten von Kögel Finance und Kögel Rent über die Trailer-Telematik Kögel Telematics bis hin zu Kögel Used für die Verwertung von Gebrauchtfahrzeugen. Als Fahrzeugneuheit zeigt Kögel unter anderem den bahnverladbaren Curtainsider Kögel Light Plus Rail. Die Kögel-Konstrukteure haben sich bei der Entwicklung das Ziel gesetzt, ein mit dem Kran bahnverladbares Fahrzeug in Leichtbauweise zu entwickeln, das keine Nachteile beim Handling auf Straße und Schiene aufweist. Möglich macht dies die Verwendung von hochfestem Stahl, der mit allen verfügbaren Light-Optionen ein Eigengewicht von lediglich 5.750 Kilogramm hat.

Trailerhersteller zeigt seine nachhaltige Technologie

Fahrzeugbauer KRONE verfolgt ein ehrgeiziges Ziel und will mit seiner nachhaltigen Trailer-Technologie den Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß der Sattelzugmaschine um bis zu 40 Prozent reduzieren. Unter den elf Exponaten auf der IAA TRANSPORTATION befinden sich deshalb auch die elektrifizierten Trailer eCool Liner und eMega Liner. Das Kernstück der innovativen Technologie ist eine leistungsstarke E-Achse, welche die Sattelzugmaschine im Antrieb unterstützt und Bremsenergie durch Rekuperation zurückgewinnt. Die elektrifizierten Trailer von KRONE lassen sich im Plug-and-play-Verfahren mit jeder konventionellen Sattelzugmaschine einsetzen. Ebenfalls in Hannover mit dabei: der mit dem Trailer Innovation Award ausgezeichnete KRONE Box Liner Automatic. Der Fahrer kann die Aufnahme des für den Transport vorgesehenen Containers durch das Container-Chassis per Knopfdruck über Fernbedienung aus dem Lkw-Fahrerhaus einleiten.

Einsparungen mit Lithium-Ionen-betriebenem Kühlsystem

Der Spezialist für Transportkühlsysteme Maxwell+Spark stellt auf der IAA TRANSPORTATION sein Lithium-Ionen-betriebenes Kühlsystem advantage.li vor. In einem Pilotprojekt hat das System durch das Zusammenspiel von Lithium-Ionen-Akkus und umweltfreundlichem Öko-Ladestrom nach Herstellerangaben erreicht, dass mehr als 99 Prozent des in herkömmlichen Kühlsystemen verbrauchten Diesels eingespart wurden und zugleich CO2-Ausstoß und Dieselpartikelemissionen entscheidend gesenkt werden konnten. Auch bei den Betriebskosten soll advantage.li punkten. Das System senkt neben den Energie- auch die Wartungskosten, was zu attraktiven Gesamtbetriebskosten und Amortisationszeiten führt.

Weltpremiere: Dreiseitenkipper-Generation Trigenius

Höhepunkt bei MEILLER ist die Weltpremiere der neuen Dreiseitenkipper-Generation Trigenius. Insgesamt stellt das 1850 gegründete Münchner Familienunternehmen sechs dieser komplett neu konzipierten Dreiseitenkipper für 3,5- bis 41-Tonner auf seinem Messestand sowie im angrenzenden Freigelände aus. Angefangen bei leichten Zweiachskippern D202 bis D212 über den Dreiachser mit D316-Kipperaufbau bis hin zum schweren Vierachser D421 für 32 Tonnen zeigen sich alle neuen Produkte aus einem Guss. Sämtliche Dreiseitenkipper der neuen Generation basieren jetzt auf einem modularen Baukasten, weisen ein einheitliches, modernes Design mit Wiedererkennungswert auf und setzen laut Hersteller Maßstäbe in Sachen Ergonomie, Bedienung und Effizienz. Die Nutzlastvorteile der Trigenius-Generation betragen je nach Gewichtsklasse 60 bis 370 Kilogramm.

Verbesserter Luftwiderstand – weniger Kraftstoffverbrauch dank S.CS EcoFLEX

Schmitz Cargobull zeigt auf der IAA TRANSPORTATION seinen Curtainsider S.CS EcoFLEX, der mit seinem absenkbaren Trailer-Heck den Luftwiderstand eines Sattelzugs signifikant verbessert und dadurch den Kraftstoffverbrauch senkt. Der auch für den Getränketransport geeignete Planensattelauflieger verfügt zudem über einen aerodynamisch optimierten Palettenkasten und eine neue Plane ohne Einstecklatten. Eine weitere Messeneuheit präsentiert Schmitz Cargobull mit dem verkürzten, zweiachsigen Kühlauflieger S.KO City Smart. Dank zwangsgelenkter Achse bleibt der kurze Kühlsattel auch in engen Innenstädten manövrierfähig. Beim Kühlauflieger S.KOe erzeugt die hauseigene Rekuperationsachse genügend elektrische Energie, um das vollelektrische Kühlaggregat S.CUe mit Strom zu versorgen. Ebenfalls neu: der Stahlrundmuldenkipper S.KI, der 230 Kilogramm mehr Nutzlast bietet als sein Vorgänger.

Kompakte Kältemaschinen für Innenstädte

Der brasilianische Hersteller von Hochleistungskältegeräten Thermo Star präsentiert sein vielseitiges Produktportfolio für den Transport gekühlter und gefrorener Produkte auf der IAA TRANSPORTATION. Die Slim Line von Thermo Star ist ideal für Fahrzeuge wie SUV oder Lieferwagen, die insbesondere in städtischen Zentren unterwegs sind. Mit der New Line werden jene Kunden bedient, die mit kleinen oder großen Lkw-Aufbauten anspruchsvolle Logistikprojekte durchführen, die eine präzise Temperaturregelung erfordern. Die Eutectic Plates Line hingegen ist vor allem für den Transport von tiefgefrorenen Produkten geeignet. Auch Thermo Star geht den Weg der Elektrisierung seiner Kältegeräte. In einem Projekt mit der brasilianischen Fleischverpackungsindustrie wird derzeit unter Einsatz von vollständig elektrischen Lkw versucht, die Ladungskühlung während der Tageslieferungen ohne Schadstoff- und Lärmemissionen sicherzustellen.